От Кишинёва до Житомира около четырёхсот пятидесяти километров, и почти на всём протяжении это дорога через холмы: сначала северная Молдова, потом Подолье, потом Полесье. Прямых участков мало, и расчёт времени по средней скорости здесь традиционно врёт в меньшую сторону.

Развилка на маршруте одна, но существенная. После границы можно идти на Винницу и дальше на север, либо забрать восточнее, через Умань, и выходить на Житомир по другой дороге. Разница в километрах небольшая, разница в характере поездки заметная.

Вариант через Винницу

Это прямой путь. Из Могилёва-Подольского вы поднимаетесь на Подольскую возвышенность, проходите Жмеринку, Винницу и дальше идёте на север через Хмельник и Бердичев.

Дорога живописная и небыстрая. Населённые пункты идут часто, между ними — сады, поля и спуски к речным долинам. Обгонять получается не везде, и если перед вами идёт грузовик, вы можете держаться за ним долго.

Плюс варианта — Винница. Это удобная точка для полноценной остановки: нормальная инфраструктура, места где поесть, сервис, аптеки. Если вам по дороге нужно что-то решить, решается это именно там.

Минус — общая скорость. На этом варианте вы редко разгоняетесь надолго, и дорога получается утомительнее, чем показывает километраж.

Вариант через Умань

Второй путь уходит восточнее и большей частью идёт по магистрали в сторону Киева, от которой вы отворачиваете на Житомир уже ближе к концу.

Плюс тут в качестве покрытия и в скорости: значительная часть маршрута проходит по нормальной трассе с разделением потоков, где средняя скорость выше и обгонять не нужно.

Минус — крюк. По прямой вы уходите в сторону, и километров получается больше. На спокойной дороге эта разница отыгрывается, в плотном трафике — не всегда.

Как выбирают между двумя вариантами в конкретный день, зависит от времени выезда и обстановки на границе: перевозчик BLACKSEATAXI на этом плече обычно решает уже после прохода Могилёва-Подольского, когда понятно, сколько времени осталось до конца светового дня.

Житомир и подъезд к нему

Житомир стоит на реке Тетерев, в скалистом каньоне, и это неожиданно для города, к которому подъезжаешь по равнине. Гранитные обнажения, обрывы, вода внизу — ландшафт больше похож на предгорья, чем на Полесье.

Въезд с юга проходит через частный сектор и небыстрый: улицы узкие, светофоров много. Планировать «десять минут до центра» не стоит.

Сам центр компактный, с сохранившейся застройкой девятнадцатого века и большим количеством зелени. Каштаны здесь высажены вдоль почти всех центральных улиц, и в мае это заметно меняет впечатление от города.

Если у вас есть свободный час, стоит доехать до смотровой над Тетеревом. Это то место, ради которого сюда возвращаются, и оно объясняет географию города лучше, чем прогулка по центру.

Что подготовить к поездке

• Документы на всех пассажиров, включая детей, и на автомобиль, если едете своим ходом.
• Страховка для выезда за границу, оформленная заранее.
• Нормы ввоза и вывоза сверены с таможенной службой перед выездом.
• Комендантский час с украинской стороны — от него считается предельное время прибытия.
• Заправка перед границей: после неё нормальные комплексы идут с большими интервалами.

Как считать время

Разложите поездку на четыре этапа: молдавская часть до границы, сама граница, украинская часть до развилки, и оставшийся путь до Житомира. Три из них предсказуемы, один нет.

Реалистичная оценка при спокойной обстановке — восемь-девять часов от двери до двери. При загруженном переходе — до двенадцати. Разброс большой, и это нормально для международного направления такой длины.

Выезжать надо рано. Не ради скорости, а ради запаса: часы, потерянные утром на границе, вычитаются из конца дня, когда вы уже устали и когда ограничение по комендантскому часу начинает давить.

Правило, которое работает на всех маршрутах такой длины, одно. Если по расчёту вы приезжаете впритык, планируйте ночёвку заранее. Решение, принятое в девять вечера в дороге, всегда хуже решения, принятого в восемь утра дома.